通过心得体会我们锻炼了思维的健康，使之更加有活力，每一次挫折都是一次宝贵的心得体会，它们锻炼我们的意志力和坚韧性，下面是丫丫文章网小编为您分享的科目一心得体会8篇，感谢您的参阅。
科目一心得体会篇1
这次公需课培训主要是观看专家讲解教师职业道德规范，与其他教师讨论教学理论，还有一些比较典型的教学案例。经过了十来天的学习，我对教师职业道德规范的认识进入到更深的一个层次了。同时，我更确定了自己对教师职业的热爱。
观看了许多教学视频，有的是著名的专家来讲解的，有的是一些名教师的教育心得和方法，有的是课堂教学视频。这些视频都从七大方面来展示教师职业道德规范，分别是经济社会发展与师德、教师职业道德的核心、课堂教学中的师德、师生关系中的师德、评价中的师德、家长关系中的师德以及教师自我发展中的师德等。通过观看视频，我更加明确自己的目标，坚定自己教师的职业。以下是我这次培训的一些心得与感悟。
在这个经济越来越发达的`社会，教学技术也越来越多样化。那么，作为一名青年教师，我们肩负着社会教育的重任，必须努力地学习新的教学技术，不断地完善和提高自己的教学水平，使自己在教学过程中更加优秀。除了学习新的教学技术，我们还应该有选择性地利用新教学技术，而不是盲目地追随社会的新潮。作为教师不是为了展现能力，而是为了教育才变得更有能力与力量。
在课堂上，教师除了上好一节课的内容之外，还要潜移默化地传递学生做人做事的一些基本道理。教师的言行都影响着学生以后的人生观和价值观。所以，教师不单要注重学生理论知识的学习，更要注重培养学生良好思想品质。当然，在课堂上学生会犯一些自己都不知道的小错误，教师就应该好好地引导学生改正错误和包容学生所犯下错误。
科目一心得体会篇2
俗话说“世上无难事，只怕有心人”。做事只要用心，认真，就能达到意想不到的效果。一如车盲的我，勤学苦练后，也能一人开车，顺利拿到了驾照。在____驾校学习的这段日子，有苦有乐，有意想不到的地方，也有遗憾的地方。现把学车体会分享如下：
首先理论学习化繁为简，开创新局面。____驾校和其他驾校最不一样的地方就是：理论培训。厚厚的一本书，被做成了形象生动的幻灯片，加上教师有趣的讲解，三个早上的学习之后，道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识就掌握了，在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。理论培训降低了学车难度，让大家不再学车第一步就卡住，对学车也有了信心。
习，这五项我已能单独顺利完成，临近考试了，每天傍晚又可以到考场内练习，此时教练不但教我们要小心注意细节，还要注意心理素质，客观条件的熟悉，主管条件的努力，我一次考过了科目二。
美中不足的就是科三的学习，科目三的学习是到实际的道路上练习，科三学到的知识对拿到驾照自己一个人开车将会很有用，而这个科目的学习却让我对学车有了遗憾，____驾校在我们学习是起消了外跑，规定只跑兰茂大道或空港新城，这里的路宽，车少，很好练习，一天下来遇不到几辆车甚至人都遇不到几个，三个时段的练习后就考试了，但我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。也许等拿到驾照出去还不敢开车，我不知道有车有人的路段该怎么处理，学车更多的是会开车，不是为了考试拿驾照而练习，毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。希望以后的师兄弟们能多到路上练习，从____驾校毕业的学员都是优秀的驾驶员。
科目一心得体会篇3
驾驶员培训有三个科目：科目一为理论学习，科目二为汽车场地驾驶技能学习，科目三为上路练习。经过几个月艰苦的练习，在练习过程中的心得体会总结如下：
科目一：考试前至少两天就该看书了，至少要看三遍，第一遍将不熟悉的、易混淆的题目划出来，以后就不看那些本来就已经知道的常识题目了;第二遍把难记的再做标记;第三遍把做过标记的全看一遍，重要记两次标记的。三遍书最好分开时间看，期间尽量多想书上的题目。该学习的题目经过三次强记，应该能对付第二天的考试了。在考试之前最好能做几套模拟题，以增加信心。
科目二：经过长时间的练习，学到了基本的驾驶技术，比如启动、调座椅、挂档、刹车、加油门、掌握方向盘、开雨刷、摇玻璃。在进行倒桩(顺库、移库)训练时，总结出过程及要点如下：
(1)在车库前慢车直行，后轮与竿对齐，即离待进车库有一车库的距离时，快打方向盘至尽头，然后再放慢速度向后看;
(2)如果两个竿与车尾不平齐对正，则调整方向盘移正，此时应尽量降低车速;
(3)车尾进入前两杆之后，看准后面两杆，使连尾与两杆保持对称，慢慢倒车，控制方向盘应看到两竿对称向车外移动，等两竿移出车外并且与车尾相距很近时，完成踩离合到底、踩刹车、回空档等停车动作。
(4)移库时，按照转右到底、松离合、行车、回位方向盘、转左到底、回位方向盘、停车的顺序完成第一次前进，尽量使车身正或稍偏向左前方;
(5)第一倒时，右打方向盘至尽头，等后轮进入右车库后快回方向盘，并向左打方向盘至尽头，车尾与后两杆平行后，回位方向盘，停车，如果顺利，此时车已经完全或大部分进入待移入车库，使第二次进退的任务只是调整车的位置;
(6)第二进时，应少打方向盘，使车头略偏右之后向左，至车头正对前两杆，然后停车，进行第二倒，调整车位至车库中心位置;
(7)最后调整方向开出车库。出库时要注意直行，即方向盘保持正位。如果出车库后使车身保持正位则容易碰竿;
(8)尽量向前开，然后左转弯，使下一次倒库的垂直距离足够大;
(9)向右车库倒车是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只须将车头倒入车库，即可开出完成考试，如果车身不正，更不能向里倒的太多，以免碰线;(10)开出之后也要尽量向前开然后右转弯将车停正，给下一位练习的同志留出足够的垂直距离。
训练的原则是快打方向慢行车，车速慢，便于调整，方向盘转动快可以及时地调整车轮的方向，不过太快可能对车不好。训练时须牢记两点，一个是车尾偏转与方向盘转向的关系，另一个是方向盘正位。在考试的时候紧张是难免的，一定要保持头脑冷静，如果腿发抖，可以在停车时稍做休息，进行几次深呼吸。以上文字，希望对初学者有帮助。同志们也可以留言补充。
场地练习的项目很多，列举几项：
(1)半坡起步。一定要按照操作规程处理，避免熄火。离合器松得太快也是熄火的原因之一。
(2)侧位停车。比倒库练习简单。应注意车不能斜得太厉害，以免看不到后竿或者碰到前竿。
(3)起伏路。车身摆正，减速慢行。如果车身不与起伏相垂直，车会左右摇晃。
(4)s路。方向要灵活。
(5)饼。车头对正饼之后，打正方向盘。
(6)直角弯。尽量留出转弯空间，减速。
(7)单边桥。以小前镜为准，对正后慢速行驶。
(8)限速门。二档，慢速，小幅度灵活打方向。
科目三：路考：
(1)开车前：绕车检查;观察周围情况;打报告上车;打开车门;调整坐椅;系安全带;检查后视镜;检查挡位;启动车;踩离合挂一挡;松手刹;看后视镜，左回头;打转向灯，按喇叭;
(2)开车时：慢松离合-车起步;加油门，1500转时踩离合-松油门-换挡-慢松离合，挂2挡时转向，回转向灯，挂到五挡;加油门控制在40码;
(3)停边停车：打转向灯，踩离合，刹车(踩住而不踩死)，转向，回转向灯;
(4)适当位置调头：点刹车，逐挡减至2挡，20码以下，打转向灯，按喇叭，转向，回转向灯;
(5)下车：拉手刹，挡归位;松离合，松刹车;
科目一心得体会篇4
很多人都讨厌背理论性的东西，条条框框看的人青筋直跳。但是很多时候我们又不得不放弃挣扎，苦背生硬的东西。其实即便是枯燥的。学车科目一理论考试，掌握了技巧也可以变得很灵活。一起看看下别人是怎么做的吧。
首先，要去上科目一理论学习课。有些学员会说，自己看书就可以了，何必去听人家念课本呢？其实不然，试想一下，有多少人回家后会真的捧着一本书在那仔仔细细地看呢？而且有些地区严格要求学员参加理论学习，还要求算学时。因此理论学习不能忽略。听老师讲一遍会增加一遍的印象，自己看书的话，往往看不到点子上。
此外，有些驾校的授课老师教得很好，会指导学员如何辨别混淆题，或是记忆数字等。所以，不管是出于什么考虑，课是一定要去上的。
其次，自己也要看书。这里指的不是一个字一个字的那种看法，而是大致地翻一下，不要等到做题时发现问题，翻书却找不到。随书分发的还有交规试题，学员要将这些题目都做一遍，考什么类型做什么题目。比如考c1的`，就不用去看货车、客车以及轮式机械的相关题目了。看超出考试的内容是没有什么必要的，当然，如果你精力比较足的话，看看还是很有好处的。
做一遍题目的目的是让自己了解自己懂多少。将不知道的题目全部勾选出来，找出原因，并将这些题目进行分类，多看几次。
再来就是关键的一步了。通过模拟考试系统做题，让自己熟悉键盘操作，以免在考试时搞不清楚状况。要注意的是，模拟考试系统和正式考试时的键盘操作差别在于，考试时做完一题一定要按“确认”键。
学员要记住一点，在做模拟卷的时候，一定要在做完之后提交，看到成绩才能知道自己到底掌握了多少。通过不断地练习，直到自己的科目一成绩达到预期要求甚至是满分。
最后，在做了无数遍全真模拟之后，如果对数字、金额等还是会混淆的，那就将这些整理出来，打印一下，平时多看看。整理出来看的效果会比一遍一遍做错强的多。
科目一心得体会篇5
1、倒车入库
引车员一般停的不会太差，所以正常来说就是：
右入库-》倒车时，左倒后镜颈下部刚过线，方向盘右打死，慢倒，看到右镜中车身与近角大概30公分后放线盘回半圈(这里说一下，车身与近角太近，就说明入库后车身偏右，回方向的目的是增大与右库线的距离)，目测车身与右边库线距离适当后，方向盘再次打死，车慢入库，车辆摆正时，方向盘迅速回正，前门把手的后部压到库底线时踩死刹车即可。
出库向左-》慢开至引擎盖刚盖住前线，方向盘左打死，待车头差不多摆正时放线盘迅速回正，左倒后镜颈下部过线两三指左右停车。
左入库-》倒车时，左倒后镜颈下部刚过线，方向盘左打死，慢倒，看到左镜中车身与近角大概30公分后放线盘回半圈(这里说一下，车身与近角太近，就说明入库后车身偏左，回方向的目的是增大与左库线的距离)，目测车身与左边库线距离适当后，方向盘再次打死，车慢入库，车辆摆正时，方向盘迅速回正，前门把手的后部压到库底线时踩死刹车即可。
出库向右-》同出库向左，这里只是向右而已。
备注：这种方法个人认为比一把倒进要好一些，虽然加大了学车者理解的难度，但是也对方向盘的理解会更加深刻。而且在考试中，万一出现什么情况，这个方法还有机会补救!
2、坡道起步定点停车
(1)先判断你是在斜坡起步还是在平路起步开至定点停车。
(2)方向盘震动后再松脚刹，这个要感觉，要练习。
(3)起步追线，要慢，这样才有时间定点。车头中部靠线大致20公分左右即可。注意保持车身正直。
(4)定点时有三种方式：
[1]理解型：三点平行，即车头平面与(停)杆为一条线时，停车。
[2]投机型：左倒后镜底部压黄线时停车。这个要参考座位高低、前后不同来调整。
[3]雨刷型：实现保持雨刷突起与线重合时停车。这个也要参考座位前后、追线距离不同来调整。
备注：如果你实在没有把握，也要最多保证在这里只扣20分，因为后面几项都很简单。
3、侧方位停车
(1)追线停稳，左倒后镜底部过黄线两至三指左右时停车。右边边车身追线30至40公分均可。
(2)慢倒车，左倒后镜底部越过黄线一指左右时方向盘右打一圈。继续倒...
(3)看左镜，前门缝中间部分即将压黄线时方向盘左打死，匀速打方向盘。
(4)入库后，看右镜车身与库线平行后停车即可。
(5)出库要慢，不能压角压线就行。
4、曲线直角
(1)最关键一点，要慢，按照路来开就不会有问题。
(2)曲线这个项目我完全是靠感觉开的，没什么好说。
(3)直角，最后一个曲线弯度过完，方向盘右边打一点，追右线30公分左右。
(4)慢开至引擎盖压线，方向盘左打死。如果追线不好，左后轮容易压角，此时用眼神关注着内角，要压的时候，方向盘回一些，即可。开出虚线部分，系统会提示考试结束，此时再停车即可。
科目一心得体会篇6
20xx年8月29日30日，我们乡全体一线教师去了范县新区文体馆参加了为期两天的专业技术人员继续教育的培训。本次培训使我的理论知识水平得到提高，从中我也悟出了一些道理。
本次培训的内容主要依据《专业技术人员创新能力培养与提高》和《专业技术人员权益保障》这两本书，同时结合河南省特别是濮阳市、范县的实际情况，激发了专业技术人员的创新意识和维权意识，共建美丽、和谐新社会。
本次培训内容如下：第一部分，概况。包括四个方面：
①城市群与中原城市群；
②中原经济区；
③联系实际，抓住机遇，建设美丽、和谐新濮阳、新范县；
④建设中原经济区，关键在实干。这一部分重点在②③。第二部分，专业技术人员创新能力培养与提高。包括三个层次：
①创新能力培养与提高的基础篇；
②创新能力培养与提高的素质篇；
③创新能力培养与提高的技巧篇。
本次培训主要讲了创新能力培养与提高的素质篇的“开发创造的心智”这一节。第三部分，专业技术人员权益保障。这部分主要讲了专业技术人员的权利和利益以及权益的保护。通过以上内容的学习，我的理论知识水平有了提高。
本次培训还让我明白了以下知识及道理：作为一名教师，一个专业技术人员，我们要有对自己本土的归属感、认同感、自豪感。只有这样，我们才会全身心、满腹热情、积极地投入到工作中去，做到对工作认认真真、兢兢业业、高度负责。此次培训导师给我们介绍了河南省及我们县市的优劣势，我们教师要分清主流，看好趋势，对自己是濮阳人而自豪，又要踏实、努力地干，体味教育的幸福感。再者，教师要有创新意识，重视日积月累。让教师创新不一定非得搞大发明才叫创新。只要能够依据实际，改编教材、创新学习方法，让学生学会，那就是创新。创新的关键在于人。教师有新方法、新思维，定能推动学生创新能力的发展。创新不是一蹴而就的事，必须通过一定的学习、内化、外显的积累过程。所以教师要重视日常的积累。厚积才能薄发，才能融会贯通，进而有创新的可能性。最后，教师要有法律意识。当自己的权益受到侵害时，我们教师要学会运用法律的武器保障自己的权益不受损害或者降至最低限度。当教师的一定要坚持学法，做到知法、懂法、守法、用法。这就要求教师要掌握跟自己息息相关的.法律知识，了解法律最新动态，做到不断学习、终身学习，避免“书到用时方恨少”得现象。
总的说来，培训虽为短短的两天，我却收获颇多。我一直认为培训并非坏事，多学东西是有好处的。在此我衷心地希望上级教育部门领导能多请专家、学者给我们培训、做指导，因为我们需要成长，需要“雨露”和“阳光”。
高码头镇丁大寺小学
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20xx/x/x
科目一心得体会篇7
1、根据身高调整看点的位置
每个人的身高不同，看点是不一样的，比如直角转弯是看车前盖盖线立即打方向盘这一条，个高的人还没盖线就要打方向，个子矮的要盖过了才能打。教练告诉你的如果你照着做发现不行，那就多要根据自己的.身高灵活调整、多做尝试，才能找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己时间。
2、固定驾驶姿势，调整座位、后视镜
姿势不同和座位调节不同也影响看点，很多女孩子喜欢身子时不时往前倾，前倾和坐直的看点就不一样了。座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。这个是几何问题，具体自己分析下。还有后视镜，调到能看见每一个自己要看的参考点就ok.
3、离合器控制和追线练习很重要
很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和追线的练习，这是非常错误的。新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。追线更不用说了，这个关系到你能不能把车子停在适合的位置，以及车身是否摆正。
4、注意打方向盘的手法
打方向盘要快速、准确。因为方向盘可以打两圈，所以一开始有的人经常搞不清楚方向盘是否回正，这个要形成默记方向盘圈数的习惯，还有习惯自己握方向盘的位置，久了就自然有手感了，千万不要靠眼睛去看，最多瞄一眼够不够正。不然可能会错过转向时机。
5、享受开车的过程
一上车就全身僵硬，紧张得直哆嗦，你是很难学好车的，一定要冷静下来放开胆子。放开胆子不等于放开手脚大开大合，是说放轻松，按自己的本能来，不要把自己当个菜鸟小心翼翼的，甚至可以模仿老司机开车的神态、姿势等等，久而久之你就会发现开车越来越娴熟。
科目一心得体会篇8
参加小学数学教师的继续教育培训，使我更新了教育教学观念，受益非浅。我仔细聆听了专家的讲座，进入论坛发贴、跟贴，写学习日志，用心地学习，使我看到了当前先进的教育教学理论，理清了教学思路，明确了教育教学的目标。
一、在学习中我心情激动，我清楚知道了新课程改革对教师提出了新的要求，我们要以更宽阔的视野去看待我们从事的教育工作，要不断地提高教育教学水平，不断总结自己的得失，才能适应教育发展对我们教师的要求。我深深地感受到，作为新时期的教师只有“爱”是远远不够的，只会“传道授业解惑”也不是好的教师，只有与时俱进，勇于探索，敢于创新，具有专业知识与技能，才可以做好一个新时期的教师。
二、想给学生一滴水，教师就必须具备一桶水。这是不准确的，我们教师要具备一桶清澈新鲜、源源不断的水。作为一名小学数学教师，首先应该具备的是全面系统的学科知识。这次培训学习，专家引领我们走进新的教育教学理念，为我们今后的工作提供了源头活水，帮助我进一步领会了新课程的教学理念，让我对小学数学教学有了深入的理解与思考，帮助我准确地把握了小学数学学科的主要教学内容及教学的重难点，帮助我认识并掌握了教学的新方法、新手段，并且能够有效地运用到自己的实际教学中去。
我了解了在小学数学教学中，构建良好的数学知识结构是培养发展学生逻辑思维能力的一个重要途径;“数学作为一种演绎系统，它的重要特点是，除了它的基本概念以外，其余一切概念都是通过定义引入的。”其次知道了逻辑推理在教与学过程中的应用，即新旧知识的三种联系与三类推理相呼应，不是一种巧合，是知识结构本身科学的逻辑结构使然。正确地运用逻辑推理的原则可以将学生的认识结构分化的程度提高，教师会不断注意新知识的稳定性、清晰性，新知识的固定点、生长点。通过学习，我知道了今后如何在数学课堂中进行教学时，如何通过合情推理培养学生的创新思维能力、创造想象能力和创新实践能力, 古人曰：“授人以鱼，不如授人以渔”;专家在讲解自己的理论观点时，无不旁征博引，特别是展示了大量优秀教师的课堂实例，在实际课堂教学操作中、在过程的引领中传授知识、讲析技法、阐明理念;可以说这些专家都毫不保留地把自己的“金点子”的本领传授给了我们，让我们在教学的“迷津”中找到方向，在过程的体会、领悟中内化知识，促进自己实际的教学技能的形成、巩固。
三、我了解了在小学阶段注意渗透函数思想和模型思想的重要性。小学生学的数学很初等，很简单。但里面却蕴含着一些重要的数学思想，最重要的就是函数思想和模型。在小学阶段不用教给学生函数和模型的概念，但必须在教学中渗透函数思想和模型思想，这对提高学生的素质非常重要。
本次培训学习内容丰富，各位专家从自己切身的经验出发，畅谈了他们对教育教学领域的独特见解。让我更清晰地意识到教师该如何看待自己所处的位置，该如何去提升自己的专业水平。在知识方面，我深感知识学问浩如烟海，也深深地体会到教学相长的深刻内涵。教师要有精深的学科专业知识，知识结构要合理。精深的专业知识是教师担任教学工作的基础，这就要求教师要扎实的掌握本学科的基础理论，基础知识以及相应的技能，并运用自如，熟悉本学科的学习方法和研究方法。我在这次培训学习中发现自己专业知识还很欠缺，只有掌握全面的学科知识才能在教学过程中高屋建瓴的处理好教材，把握住教材的难点，才能有对教材内容深入浅出的讲解，从而进行有效教学，使学生既学到知识，又掌握学习方法和发展能力。
总之，感谢这次远程培训为我们搭建了学习交流的平台，专家们独到的见解，给了我深深的感悟，在学习中，越发感到自己责任重大，知识贫乏，我悟出了人只有在学习中才能有收获、有提升，才能在实践中有所大成。
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