1、驻地办进场以来，针对本工程项目需要及合同条件的要求，积极购买试验设备及仪器，进行安装、调试、标定，申请工地临时资质，同时不断完善试验实施细则、监理各项规章制度，各种图表上墙，经省质检站验收一次通过，具备施工准备阶段试验条件。在建设驻地试验室的同时，督促、检查承包商进场试验人员、设备是否满足施工及合同要求以及各项工作的开展情况，并要求承包商建立健全质量自检体系，为顺利开工奠定基础。

2、开工前，首先按照设计图纸及规范要求，对承包商提出的各种原材料、砼配合比、土及石灰土标准击实进行标准、验证试验，使各项指标均满足施工规范及设计图纸要求，为全面施工提供可靠、准确的试验依据。

3、材料质量控制，是我们试验监理质量控制的重点，合格产品的前提是必须具备合格的原材料，这是我从事公路工程施工最切身的体会，材料出厂质量证明书与现场所进材料型号、规格、出厂日期等的核对，承包商的自检和监理抽检控制，对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制工作中的主要内容，拒绝不合格材料进入施工现场。

4、施工过程控制，每个分项工程或单项工程开工前，监理试验人员对砼配合比进行检验确认后，方可施工，施工过程中随时观察砼的和易性，始终保持在设计要求的范围之内，确保砼的内在质量，承包商与监理同时制作具有代表性的砼试件，作为该工程质量控制指标之一。 xxx年即将过去，回顾这半年来的监理工作，体会最深的是做好监理工作，就必须严格认真，有较强的责任心，不管多么复杂的工程只要监理人员能够一丝不苟地按照施工规范、规程履行职责，就能全面的掌握整个工程动态，控制整个工程质量，同时监理人员具备了较高的业务素质，就能对每一工序，每一环节，做到事前提示，将可能出现的质量问题消灭在萌芽状态，并对可能造成质量隐患的环节事先防范，这两点对我们的监理工作大有帮助，必将有力推动我们的工作。

虽然我们一直努力扎实的去做每一项工作，但是还存在不足之处，外业控制监管不力、内业资料填写混乱的现象时有发生，根据存在的问题提醒我们继续认真学习施工规范、试验规程，熟悉设计图纸，提高业务水平和自身素质，加强监管力度，加大抽检频率，随时掌握施工动态，控制施工质量。在西过境公路项目办、总监办的大力支持下和承包商的积极配合下，一如既往的做好20xx年的监理试验工作，20xx年任务艰巨，工程量大，对我们的试验工作要求更为严格，这就要求我们每一个试验人员做到事前控制，杜绝事后处理，持认真负责的工作态度，具有较强的责任心，充分熟悉并掌握业务知识和技能，弥补过去的不足，严格把好工程材料进场质量关、施工现场质量检验关，当好工程质量的守护神，为华路捷公路工程技术咨询有限公司在西部建设树立良好的企业形象。

监理个人总结范文篇2

201x年5月在x省交通建设工程监理总公司北京项目部实习至今，有1年的时间。在这1年中实习中，我凭借领导的教导和自我的努力，自我的专业知识、实践本事向前跨越了一大步。在这期间，做为一名实习生，做好份内事。工作总结如下：

一、工作表现

做为一名实习生，但我一向按一名监理员要求自我，为做好监理工作，我严格要求自我，注重以身作则，以诚待人。我一向刻苦努力，团结同事，进取工作，认真学习，工作中遇到难题及时请教监理员和监理工程师，不断提高了自我的专业技术水平。发扬吃苦耐劳精神。不怕吃苦，主动找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，进取适应各种艰苦环境，在繁重的工作中磨练意志，增长才干。加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”;同时，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自我具有正确的思想观点、踏实的工作作风。

一是爱岗敬业讲奉献。监理行业最大地规律就是“无规律”，所以，我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和团体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。

二是锤炼业务讲提高。经过一年的学习和锻炼，自我在公路行业资料整理及工地管理上取得必须的提高，利用项目部学习公路工程监理规范和业主组织学习资料管理办法，细心学习他人长处，改掉自我不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自我在资料整理上有所提高。

严于律已，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始终把握得平淡、舍得付出、默默无闻作为自我的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自我的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，主动理解来自各方面的意见，不断改善工作;坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，进取维护公司的良好形象。

二、工作中的不足与今后的努力方向

一年来的工作虽然取得了必须的提高，但也存在一些不足，主要是思想解放程度还不够，学习、工作上懒惰、马虎，和监理员比较还有必须差距，在今后工作中，我必须认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。还要对自我高标准、严要求，在政治理论和专业技术上加强学习和钻研，理论联系实际，不断完善自我，提高自我的综合素质，以实际行动为公路事业做出更大的贡献。

监理个人总结范文篇3

xx区农机安全监理站在市农机监理所的帮助指导下，在农林局党委、行政的领导下，全体干部职工以“安全第一、预防为主、综合治理”为方针，紧紧围绕 “强化安全基础、推动安全发展”为主题，以十八大精神为指导，认真履行工作职责，依法进行拖拉机及驾驶人管理，广泛深入开展交通安全宣传教育培训，安全生产检查，提高拖拉机驾驶员遵守交通安全法规的自觉性，增强拖拉机驾驶员交通安全意识，xx区农机安全生产形势稳定，现将三季度农机安全生产工作汇报如下：

一、工作完成情况

(一)明确安全责任，层层签订安全生产责任书

进一步强化农机安全生产监管主体责任，贯彻“预防为主、加强监管、落实责任”的方针，强化对农业机械及其驾驶、操作人员的安全监督管理，确保农机安全生产。落实安全生产责任制，层层签订安全生产责任书，市农业局与区农林局、市农机监理所与区农机监理站、区农林局与涉农街道办事处农机管理部门签订农机安全生产责任书，将农机安全生产纳入各级目标任务考核，结合业务工作，区监理站与机手(车主)签订安全生产责任书564份，签订率达100%，与农机驾驶员226人进行安全生产约谈，层层明确职责，采取切实可行措施，加强督促和协调，确保了我区农机安全生产势态平稳。

(二)制定切实可行的方案，加强对农机安全生产工作的领导

为了确保农机安全生产形势稳定，根据上级文件及会议精神，结合我区的实际，制定了《xx区农林局20xx年元旦、春节及“两会”期间农机安全生产实施方案》(西农林〔20xx〕197号)，《xx区农林局20xx年春运农机安全生产工作实施方案》(西农林〔20xx〕8号)、《xx区20xx年农机安全生产工作实施方案》(西农林〔20xx〕77)及《xx区农林局20xx年农机“安全生产月”活动方案》(西农林〔20xx〕83)，《xx区农林局深入开展农机道路交通安全大检查工作实施方案》(西农林〔20xx〕94号)、《xx区农林局集中开展安全生产大检查方案》(西农林〔20xx〕95号)、《xx区农林局农机安全生产大检查大排查大整治工作方案》西农林〔20xx〕111号、《xx区农林局集中开展农机安全生产领域“打非治违”专项行动工作方案》(西农林〔20xx〕116号)，对我区20xx年“两节”、“两会”、“春运”“六月安全生产月”、“打非治违”、隐患排查治理及全年农机安全生产工作进行了安排部署，成立了以局长为组长、分管副局长为副组长、农机安全监理站监理员为成员的xx区农林局农机安全工作领导小组，负责农机安全生产检查、安全宣传、信息收集整理上报等工作。

(三)举办农机安全生产集中教育培训班，普及安全常识

在团结、碧鸡、海口街道办事处举办了7期农机安全生产知识集中宣传教育培训班，参加培训农机驾驶操作人员400人，完成计划的114%，向参训的人员发放培训资料1360余份。培训班采取课堂讲授与多媒体电教教育培训相结合的方式，向参加培训的学员讲授了中华人民共和国《农业机械安全监督管理条例》、《道路交通安全法》、云南省农业机械安全监理总站制作的《拖拉机、联合收割机驾驶证管理》、《农机安全作业》、《道路安全驾驶》、《农机事故处理》、《违法行为处罚》及《拖拉机驾驶实用手册》，并播放了xx市农业机械安全监理所制作的电教宣传片《遵章守法，平安和谐》等农机安全使用常识和相关法律法规，旨在有效提高社区干部、农机操作人员和群众的法律法规意识，更重要的是提升农机操作人员的安全操作技能，树立“重安全、抓预防、齐治理，确保农机安全生产无事故” 氛围的进一步形成。

(四)参与春运道路交通安全联合执法检查

按照区政府的安排，从1月23日—3月6日，每天安排2名农机监理员，与安监、公安、交通部门密切配合，加大路面监管力度，在高海公路设置的交通安全检查服务点进行春运安全检查，实行不间断24小时执勤，切实执行好对过往7座以上客车的“六个必查”要求，对检查出的违章行为进行及时制止和处理，并对驾驶人员进行交通安全宣传。

(五)加强安全检查、确保农机安全生产保持平稳态势

为了加强农机安全监管，认真落实市农业局、农机安全监理所、区安委会、交安委、推丘办的文件精神，确保农机道路安全，我站在节假日、农村赶集日、民俗节日等组织农机监理员在危险路段、拖拉机通行量集中路段，农贸市场附近开展农机执法安全检查，加大对运输型拖拉机超速超载、无牌无证、酒后驾驶、疲劳驾驶、载人载客、脱检脱保等违法行为的查处力度，共组织农机安全生产检查91次、参与监管农机监理员356人次，检查车辆1028台，纠正违法行为30起，近年我区农机安全生产形势平稳，没有发生大的农机安全生产事故。

(六)强化农机安全宣传、提高安全意识

对前来农机监理站窗口办理业务的机主、驾驶操作人员面对面地宣传农机安全驾驶操作常识、播放安全宣传警示光碟，进行安全生产约谈;在农村赶集日组织监理员，深入田间地头、农机操作场所，农贸市场以宣传展板、横幅、发放宣传资料等灵活多样的方式深入浅出地宣传《道路交通安全法》、《云南省道路交通安全条例》、《农机安全生产知识读本》及其配套规章和安全出行常识，群发手机短信15条，组织375人次开展农机安全宣传教育，发放农机安全宣传资料4995份，受益群众4727余人。

(七)规范农机监理业务，严格拖拉机的检验、落户

做好日常业务工作，制定并下发了《xx区农林局关于开展20xx年度拖拉机及驾驶员检审工作的通知》(西农林〔20xx〕28号, 为方便群众，我区采取集中检验与按时检验相结合的办法进行，集中检验分两批进行，即4月、8月农机监理站工作人员到各涉农街道办事处村组为机手集中检验、办理签证手续，未在集中检验时间前来年检、签证的，按拖拉机行驶证副证签注时间自行到区农机安全监理站检验窗口检验签证。对参加年检的拖拉机，按有关规定，逐台进行检验，做到见人见机，查验证件，校验机车，认真落实“谁检验、谁签字、谁负责”的责任制，对达到要求的，及时办理检验手续，核发检验合格标志，对达不到要求的，一律不给予签证;在车身显著位置喷涂“严禁违法载人”警示语，从源头上加强管理，有效消除农机事故隐患，预防和减少农机事故的发生。

拖拉机的注册登记，严格执行《拖拉机登记管理规定》、《拖拉机登记工作规范》和《xx市农业局关于认真贯彻执行云南省农业厅等五部门联发关于印发〈云南省运输型拖拉机行业管理规范(暂行)〉的通知》(昆农通〔20xx〕26号)的规定，严格审查拖拉机所有人提交的法定材料，对符合落户挂牌的给予及时办理，对不符合要求的一律不予登记挂牌。

截至目前，共办理拖拉机年度检验549台，变更、转籍过户39台、补换牌证47台、注册登记21台，拖拉机驾驶员驾驶证期满换证15人，参检拖拉机交强险投保率100%，拖拉机检验率完成市级目标责任书的81%，拖拉机挂牌率、驾驶人持证率达95%。

(八)做好台账的收集整理

在平时的工作中，注重台账的收集整理，建立健全了农机安全生产管理10个基础痕迹管理工作台账，台账规范、齐全，能随时提供检查;进一步摸清底数，再次清理了我区拖拉机及驾驶人的档案，使电子台账与纸质档案资料相吻合，帮助各办事处建立了相应的台账，便于管理、查询，并按推丘工作的要求，建立拖拉机及驾驶人 “一车一档、一人一档”的台账。

(九)“迎南博、卫生整治及维稳”工作

按照农林局的统一安排，从20xx年5月20日至6月15日，我站已安排36人次在马街街道办事处、金碧办事处开展环境卫生整治提升及维稳工作，通过整治、对全面提升城市形象、环境卫生质量、营造和谐稳定的社会环境，保障“南博会”的顺利举办起到一定的促进作用。

二、存在的问题及下步工作打算

自去年我区行政区域内上路行驶的拖拉机及其驾驶人委托农机监理站监管以来，我站严格按照委托监管的范围和委托权限开展工作，但由于经费一直没有落实，农机安全委托执法经费严重不足，执法装备建设滞后，各级每年投入工作经费极少，造成一些工作难于开展。目前，我区农机安全监理部门无固定的行政执法执勤车辆、缺乏必要的酒精检测仪、照相、录像、录音、警示牌、办公等执法设施设备。农机安全监理机构、编制和人员不健全，区级农机监理人员年龄偏大，主要的三个涉农街道办事处都没有建立专门的农机管理机构，也没有专职农机监理人员，工作措施难以落实到位，由于我区现有的人员状况、设施设备等与委托执法的需求相差甚远，制约工作的开展。

下一步继续做好农机安全生产管理工作，积极争取政府的支持，切实加强农机监理队伍建设，充实人员，提高队伍整体素质，进一步落实经费，购置必要的执法车辆、设施、装备，服装、对农机执法人员培训、全面开展委托执法工作;认真抓好拖拉机年度检验工作，继续开展农机安全源头管理，坚决遏制各类农机重特大事故，加强进村入户宣传农机安全生产的力度，扩大宣传面和宣传范围。

监理个人总结范文篇4

本人来公司从事监理工作已经九个多月了，在这九个多月里，我可以说是有得有失。不过，对于我个人来说，收获最大的还是在工作当中学到了新的知识和技术，积累了一定的工作经验。

从去年的十月份开始，我在长沙绕城高速j1监理处工作。从今年三月份开始，我被监理处领导安排在a2合同段担任现场监理员，负责四工区的现场监理旁站工作。我所负责的四工区起止桩号为k7+141.6~k9+000，桥梁有青山分离桥和黄霞中桥，涵洞均已完工，路基填筑已到94区顶。作为一名现场监理员，我一定加强学习施工规范和标准，认真做好每一个施工部位的旁站工作，并做好旁站记录。

对xx年的工作，主要有以下感悟：

一、我在学校里是学生干部，觉得能够学习好、能力好、沟通好等就是一个总体优势。其实，我觉得现在的自己能够看得到学校与社会、生活与工作，这就是一种成长，而我现在能够从心理上认识到这一点，这就是真正的长大。

二、做了监理员，我从心底觉得它是足够神圣的，起码它是阻止施工单位搞出豆腐渣的一个拦路虎。我将以我的——以一个真正监理的职责和原则继续下去，走下去，继续未来。

三、谈到工作，我懂得了监理所应该做的，细到资料的整理，大到对整个工程的管控，这些都是我要去慢慢学，慢慢巩固的。

四、当然，我也有不足之处。因为年轻，所以有时候太自我，这个是我需要好好更改的。有些时候对施工单位出现的情况上报过慢，这个我是需要好好改正的。以后我一定以一个态度良好的监理员，面对每一个人；以一个做事不拖拉，以《监理细则》为标准对待每一件事。这样才不愧对自己，不愧对公司。

xx年，在即将开始的工作中，我要总结前期工作中的不足之处，争取在今后的工作中做得更好！

监理个人总结范文篇5

面对即将成为过去的20xx年，回首过去，展望未来，我带着收获的喜悦，同时也带着急切期望的心情，欣喜的是我完成了本年度公司交给我的监理工作任务，急切期望的是我深深明白在从事监理工作当中仍有较多的不足需要学习和改进。为总结经验，反省自身不足，提高自己的监理业务水平，成为公司更好更快发展过程中的一员，现就本年度监理工作情况总结如下：

一、服从领导安排，认真履行本职工作

作为一个年轻人，首先我必须摆正自己的位置，清楚自己的优点和不足。通过一年的监理业务理论和实践的感知，20xx年可以说是我学以致用，增强实践的一年。20xx年x月x日之前，我被安排在xx项目监理部和xx项目监理部。xx项目监理部工作期间，在总监代表的指导和帮助下，我主要负责各施工单位竣工资料及监理部资料的收集整理工作，和负责该项目的室外总体及各单体楼后期收尾未完成的施工部位实施监理工作，并对现场形成的签证及时进行工程量的确认。在x项目，因属还未正式开工项目，在总监代表的指导和协助下，由我和负责处理施工前期监理工作，主要对业主需完善的三通一平进行督促及工程前期施工手续办理提出合理建议，并对各施工单位基础开挖标高及各楼号定位放线进行复核。工作期间，本着认真为建设单位热情服务，遵照监理合同要求，严格按照监理规范及监理工作程序，履行监理职责。工作中，我以老前辈严谨负责的工作作风为标准，工作岗位上，我从不放松加强理论和实践的研习，严格要求自己，认真熟悉监理规范及监理职责，对三控、三管、一协调具体在现场如何落实监理程序，根据工程实施不同情况，积极主动为建设单位提出合理建议，让建设单位认可监理部的工作成果，使工程处于受控状态。20xx年x月x日，因工作需要，我被派往xx项目监理部担任土建监理工作。刚来工地，工作条件较差，吃住问题没有解决，天气炎热，回路程又很远，但是，困难面前，我没有埋怨，没有退缩，因为我身负重任。xx项目一批次a、b标段处刚开工阶段，销售示范区4栋楼正处主体施工阶段，在总监代表的指导和帮助下，安排我负责a标段的现场监理工作，我也明白没有压力就没有动力，没有动力就没有进步，年轻人只有进步才能更好的胜任工作，才能将工作干好。作为年轻人，我没有过高的经验技术，也没有历经多年老前辈处理问题的游刃有余，我只有相信自己可以把公司交给我的工作干好。刚开始，我主要对现场实际情况及时了解，及时熟悉施工图纸和监理合同内容，掌握监理规划和监理细则。本工程为欧式别墅，业主对监理部工作要求高。我积极思考本工程监理工作的重点和难点，面对重点，我和项目部同事齐心协力，认真审阅施工方案，每道工序施工前督促施工方做好施工技术交底，强化隐蔽工程质量控制力度，严防产生质量隐患。面对难点，除了及时查阅相关资料，并及时请教资深的专业技术人员，寻找解决问题的好办法。在施工过程中，严格按照监理规范，监理合同内容，按照公司编制的质量控制办法，采用旁站、巡视、平行检验方式进行每道工序的过程控制。重点对施工方项目管理人员的质量和安全意识进行调查，加强监督施工单位的三检制度落实，对质量和安全意识不到位的施工管理人员加强说服，强化完善施工单位的质量管理体系。对现场存在的质量安全问题，调查研究施工方内部管理情况，找出问题的根源，并要求施工方积极主动采取有效解决办法，责任具体落实到每个人，并对出现的较大问题，全程跟踪监督施工方落实整改，达标后才算完毕，杜绝类似问题再次发生。通过将近两个多月坚持质量和安全不松懈的监督控制，我发现随着施工作业面的增加，进度的加快，监理工作量增加的同时，但现场实际控制效果仍有疏漏处。如混凝土表观质量达不到施工合同约定的中级抹灰的效果，模板安装局部尺寸偏差较大，安全上临边洞口防护不及时等现象。我作为a标段主要责任人员，我想我不能不重视这些质量安全问题，作为监理人员，这是我必须要控制的范围，通过冷静思考，面对现场实际情况，我当天夜里编写了关于落实施工方质量三检制度及监理报验程序的文件，经过总监代表的修改和认可，第二天对施工方召开质量安全专题会议，就文件内容对施工方进行交底，再一次明确质量控制和安全控制的工作程序，严格按程序办事，责任落实到人，进一步加强了施工方的质量和安全管理力度。现a标段在建的9栋单体楼年前主体即将封顶，在施工期间，质量和安全都处有效控制状态。

二、监理工作范围广，控制重点是关键

在xx项目部，业主重点要求监理人员对工程质量、安全和进度实施监控，a标段各单体楼屋面为45°斜屋面，施工中存在较大安全隐患，同时屋面混凝土板厚控制很难掌握，在要求施工方提前上报的斜屋面专项施工方案中，经审阅，发现有些安全质量技术措施不具备可操作行，建议施工方另选其它方便可行方案，我及时将该问题反映给总监，总监提出了较好的施工建议，施工方采取了该建议，不仅缩短了斜屋面施工时间，还保证了屋面板板厚和混凝土浇筑质量，施工过程中未出现任何安全事故。在进度控制方面，我认真学习了公司编制的进度控制办法，并根据本工程实际情况制定了具体进度控制实施办法，以建设单位要求的施工进度节点为依据，对施工方编制的总进度计划经总监审核通过后，我认真核对施工方编制的月进度计划及周进度计划，每周五中午对现场实际完成情况与周进度计划相比较，找出偏差原因，并及时与施工方生产经理沟通，要求及时采取有效措施，把进度抢回来。

三、监理工作是行为成果，积极主动控制是监理人的执业灵魂

在监理工作过程中，我通过对监理理论的学习以及现阶段监理行业的发展状态的认知，面对激烈竞争的监理市场，作为监理人员，积极主动为建设单位的利益着想，为工程质量负责，为施工人员的安全负责，才是监理工作的信念和无穷力量。只有具备较高专业技能和综合素质及良好的职业道德，才能真正做好监理的本职工作，才能够体现守法、诚信、公正、公平的执业准则。而在目前，有的监理人员觉得当监理对年青人来说是在浪费时间，对年长的是在混日子，这种不明白监理工作的重要性，没有责任感和使命感，不尊重自己工作的监理人员应该好好反省自己，树立正确的监理工作态度，积极主动的运用自己专业技术及聪明才智，热情服务业主，科学公正的行使监理权利和义务，从自身做起，从每个项目监理部做起，为公司发展壮大奠定坚实的基础。

四、反省自身不足，加强监理业务学习，不断提高自身素质，努力做好监理工作

在xx项目监理部工作期间，设计图纸中出现很多错漏碰缺的地方，再加之设计变更频繁出现，我深刻意识到对图纸的掌握必须到位。另外，安装图纸及安装施工技术我还没有全面掌握，为更好的以设计图纸为依据实施监理，我必须在后期工作当中，认真对设计图纸的全面掌握再下真功夫。

在实施现场监理过程中，我发现自己对管理理论知识的掌握不够，最有效的管理是对人的管理，如何让工程处于受控状态，就是必须让具体实施施工管理的专业人员处于监管状态。那种任由施工单位自由式发挥的施工管理，监理人员形同虚设，到最后只能说明监理人员无能，最终造成建设单位不必要的损失。甚至出现难以预料的质量安全事故，所以，在今后的工作中，我必须掌握一定的管理理论知识，灵活多变的处理实际问题，真正成为一个合格的监理人员。

监理个人总结范文篇6

20xx年春运于1月16日开始，2月24日结束，历时40天。根据市安委会、市交通质监站、县交通局关于做好20xx年春运工作的通知要求，我站坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针原则，突出重点，精心组织、周密安排，把春运安全生产工作作为站今年开局的重要工作之一。在站全体干部职工的共同努力下，到目前为止，春运期间无财产盗窃事件及安全生产事故的发生，即将圆满地完成今年的春运任务。现将我站20xx年春运工作情况总结如下:

一、春运基本情况

安全生产是春运工作首要任务，也是春运工作的重中之重。我站按照要求严格落实各项防范措施，确保人民群众生命财产安全和春运工作有序和谐。春运四十天,我站分成三个阶段对在建项目进行安全生产检查，分别为节前、节中、节后。不同阶段，我站采取不同的针对性检查方式，深入现场，排除隐患，确保在建公路水运工程的安全生产。

二、春运工作组织、实施情况

1、加强组织领导，强化安全管理。

为认真贯彻落实局20xx年春运工作安排，春运前我站组织召开全体职工春运工作布置大会，在每位职工的思想中树立春运工作的紧迫感及责任感。同时，会上布置了今年春运各岗位的任务，并且将各项工作细化到个人，使全体员工充分认识到做好春运工作的重要性。成立站春运突发事件处置小组，由站长任组长，站长助理任副组长，各职能科室人员为组员。制定了春运公路水运建设行业应急预案，为努力实现“以人为本”的和谐春运作了充分的安全保障。我站及时将市县两级关于春运工作的文件精神传达到各建设单位及项目部，要求各单位高度重视这次春运工作，同时按照文件要求做好各项安全措施，完善春运工作施工条件。

2、严格监督检查，排除安全隐患

为切实做好春运工作，我站开展了安全生产大排查大整治检查活动，真正做到早准备、早落实。同时，我站还及时开展了全县公路水运在建工程安全生产检查工作，对春运前期工作进行布置和检查，全力保障施工生产的安全。

节前，我站于1月16日至1月17日对全县公路水运在建工程开展春节前安全生产大检查工作。重点检查了xxxxx工程等。检查发现xxxxx等安全问题。针对各工地存在的安全问题,我站现场将问题向建设单位做了反馈，并印发了三份整改意见书，督促限期整改落实。与此同时，我站还对春节期间工地的值班，边通车边施工路段的保通、消防、应急准备工作提出了要求。1月24日，我站专门组织人员，采取暗查暗访的方式，对县内在建工程的情况进行了暗查。目前，我县交通建设工程基本都已停工休假，各工地都采取了封闭或相对的封闭措施，防止春节期间闲人进入发生意外。节中，按照春节值班安排，我站每天都有专人值班，带班领导及值班人员必须确保联络畅通，手机保持24小时开机。遇有突发事件发生，要按规定及时报告并妥善处置。同时，各项目部都有安排值班人员，认真做好各自安全工作，严防失窃、失火等各类安全事故的发生，也确保了信息的及时上报。

节后，根据文件要求及我站检查部署，原计划于2月20日左右对各工程项目进行一次安全检查。但节后雨水天气较多，大部分已经复工的项目因为天气原因不得不暂时“停工”，即将复工的项目也推迟了计划复工时间。对此，我站也顺时调整计划检查时间，在雨水天气过后再安排开展安全生产检查。

20xx年，我县春运工作在上级部门的正确领导下，在全站干部职工的共同努力下，将取得圆满成功，今后我们以此为契机，继续认真抓好公路水运建设监督工作，为全面实现我县交通建设行业又好又快发展奠定坚实基础。

监理个人总结范文篇7

一、监理工作概况

（一）工程概况

尖小高速公路a驻地办由贵州省交通建设咨询监理有限公司中标承担监理任务，负责lk0+000～zk131+370施工监理工作，路线全长25.308km，a监办所辖4个施工合同段，各合同段工程概况如下：

第1a合同段：lk0+000～lk4+500，路线全长4.5公里。路基挖方93.56万m3，路基填方44.79万m3；路基防护、排水圬工3.34万m3；涵洞、通道306.85m/10道；拆除重建大桥450m/2座，跨成黔铁路都拉营老桥加固1座，大桥678m/1座，中桥45m /1座；互通立交1处。

第1b合同段：lk4+500～lk15+689.444、yk118+867.858～yk119+210.808、zk118+180～zk119+157.245段，李资枢纽互通a匝道、b匝道属于本合同段,路线全长11.53公里。路基挖土石方571.78万m3，路基填方411.93万m3，路基防护、排水圬工8.14万 m3；互通立交3处，停车区1处；大桥2417.6m/ 6座，中桥236m /3座，匝道桥927m/4座，天桥138m /2座；环保人才网通道、涵洞1474.6m /34道；中隧道718m/1座、短隧道210.5m/1座。

第2合同段：yk119+210.808～yk125+900，路线全长6.69公里，合同价5.01亿元。路基挖方189.1万m3，路基填方175.3万m3，路基防护、排水圬工27322 m3；有老路改移1483.5m/5处，改移沟渠1863m/7处；涵洞737.4m/21座（其中改路涵4座）；特大桥975m/1座、大桥1325.5m/4座、小桥72m/2座、匝道桥390m/2座；中隧道836m/1座，互通立交2处。

第3a合同段：yk125+900～yk127+953.463、yk130+682～yk131+340，路线全长2.59公里，合同价3.202亿元。路基挖方39.30万m3，路基防护、排水圬工5482 m3；大桥1892.25m/4座；短隧道336米/1座。

本监理合同签订的日期：20xx年11月29日。合同价为21264718元，本项目预计监理服务时间为 45个月，其中准备期 1 个月，施工期监理 20 个月，缺陷责任期监理 24 个月。监理机构进场日期：20xx年10月23日。

驻地办织机构设置在贵阳市乌当区东风镇，本监理合同段设驻地高监1人，驻地副高监1人，计量与合同监理工程师1人，试验检测专业监理工程师2人，测量专业监理工程师1人，安全、环水保专业监理工程师1人，路基专业监理工程师2人，桥梁业监理工程师1人，隧道业监理工程师1人，监理及试验员共计18人。

（二）驻地办织机构

按照与业主签订的监理服务合同，结合尖小高速的施工特点，根据交通部《公路工程施工监理规范》、有关技术标准、设计图纸等，全面履行对该项目的工程质量、工程进度、安全环保、工程费用及合同的监督管理工作。

二、工程质量管理

（一）质量管理措施

尖小高速a驻地办“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的监理方针，在施工过程中，各级监理人员始终牢记“百年大计、质量为本”的质量宗旨，以督促承包人建立健全的质量体系，认真监督质量保证体系的运转，全面推行落实全员、全过程、全方位的质量管理工作机制，以首件工程制为先导试点，深入贯彻“预防为主、防检结合”的控制手段，全面推进尖小高速a驻地的工程质量管理工作。

1、严格执行监理程序

严格执行监理程序，坚持“开工报告、工序自检、工序验收、中间交工、中间计量”的质量程序。深化过程控制，严把质量关，每道工序必须经承包人自检合格，并报监理检验合格后，才能进行下道工序的施工，对重要的隐蔽工序的封闭，有隐蔽工程检查记录和隐蔽工程照片资料。每个分项工程经检验评定合格后才能进行后续工程的施工。在现场监理过程中，监理工程师作好了事前、事中、事后的监理工作，及时发现问题，及时纠正不合格工程，造价人才网防患于未然，减少损失，不留死角，不留隐患。在监理工作中采用各种试验手段真实采集各种数据，凭客观真实的数据说话，做到科学公正。

2、严格审查施工方案

严格审查各合同段的总体施工方案、桥梁、隧道、高边坡等重大施工方案，对单位、分部、分项工程关键工程施工技术方案进行审批。

（1）驻地办编制了监理实施细则并报总监办审批，细则重点对首件制和标准化建设作了具体要求。

（2）监理工程师对施工方案工期安排的合理性、施工技术措施的可行性、人员设备设施的保证性进行审批，保证施工方案对施工的正常指导。

（3）监理工程师严格审查承包人在施工方案中上报的特种作业人员的资格，上岗证件，特种作业施工资质和许可证，不符合条件的不允许进行特种作业。

3、对承包人质量保证体系的审查和运行进行监督

（1）监理工程师通过书面文件要求承包人提交质量保证体系文件，要求各施工合同段建立健全项目质量管理体系。

（2）承包人按照监理工程师的要求，配备了符合要求的质量管理人员，并正常的开展了质量保证体系的运行工作。

（3）监理工程师对质量保证体系依据实际情况进行了审查，提出了相应的审查意见。

（4）施工过程中，监理工程师不定期对承包人质量保证体系运行情况进行了检查，监理工程师论坛保证了质量保证体系的正常运转。

4、工程试验方面

（1）驻地办制定了工程试验管理办法，明确了工程试验的监理管理要求和监理人员在工程试验中的职责以及相关的记录和报告的要求。要求承包人和监理人员认真执行相应的管理办法，建立完善的自检、抽检、标准试验的工程试验台帐，准确反映、跟踪工程施工过程中的试验情况，确保抽检频率符合规范要求，监理抽检试验资料进行完善的分类保存，充分发挥试验检测、测量抽检的作用。

（2）监理工程师要求承包人在动工之前对路基、路面底基层、基层、面层、高边坡锚索防护、桥梁旋挖钻施工及其他需要进行分项工程工艺试验的工程进行工艺试验。监理工程师对承包人的工艺试验进行了全过程的旁站监理，并做了详细的记录。试验结束后由监理工程师审查批准承包人的试验报告，然后依试验结果全面指导施工。

5、工程测量方面

驻地办制定了适用于本工程项目的测量管理办法，规定测量工作台帐的建立使用以及相关监理人员工作要求，对承包人的定线控制测量进行监督检查和认可程序。监理工程师按规定要求在各项工程开工之前，对承包人的施工放线测量进行监督检查和认可。施工进行中，对控制工程的位置、高程、尺寸及其线型的准确性进行监督、检查和认可。及时组织全线的联测工作。驻地办行文明确了各种测量仪器的使用范围，定期按规范要求承包人进行对导线点和水准点的复测。在中间交工和竣工验收时进行测量检查、汇总并提出各项工程的测量成果资料，审核合格后及时进行签认。监理工程师参与、检查各个阶段的测量工作，并做好相应的测量工作记录。

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